出口美國有以下幾個(gè)要點(diǎn)，必須知道的，對外貿(mào)人很有幫助。
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：美國的貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的。如果在貨物到港15天內(nèi)，如果沒有報(bào)關(guān)行進(jìn)行(PROCEED)，貨物就會(huì)進(jìn)入了G.O.倉庫，G.O.倉庫的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是非常高的。
代理資格審核：美國航線除了各家船公司，所有從事美國線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是必須擁有在美國本土（FMC）注冊的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運(yùn)輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)。一級(jí)貨代不一定就是FMC注冊成員，所以一定要事先確認(rèn)好
細(xì)節(jié)規(guī)定：具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)，美國貿(mào)易中，很多客人在全美國各地都有不同的倉庫，在運(yùn)輸過程中最終確認(rèn)他們的FINAL DESTINATION是非常重要的。特別是在美國同一地名的地點(diǎn)是非常多的。另外美國大客戶對供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的諸多要求。
運(yùn)費(fèi)價(jià)格：美國線所有的貨代公司都在使用的是合約價(jià)格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價(jià)格，必須有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線價(jià)格。因?yàn)樵诿绹鴵碛幸粋€(gè)機(jī)構(gòu)叫做FMC，他的作用就是來調(diào)整所有船公司在美國的運(yùn)輸價(jià)格，保證美國客人的利益。
限重規(guī)定：這里的限重=貨重+柜子重量。到美國線的貨物對重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但是根據(jù)不同的港口也有不同的限重要求，如果應(yīng)客戶的要求，實(shí)在要將超重的貨物運(yùn)輸?shù)矫绹膬?nèi)陸點(diǎn)，一般說來有三種處理方法：1.瞞報(bào)2.基本港分撥3.基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)
清關(guān)規(guī)則：1.美國海關(guān)在船開后就接收到出口國發(fā)出的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。
2.美國當(dāng)?shù)刎洿净蚴乔尻P(guān)行必須在船到前一周接收到有關(guān)進(jìn)口所需單證及船公司的到貨通知。
3.向美國海關(guān)申請進(jìn)口報(bào)關(guān)及商檢，向目的港船公司提交單證要求放貨。
4.將放箱證明給到收貨人的拖車行或由當(dāng)?shù)卮戆才胚\(yùn)送到收貨人指定的倉庫。
5.TO DOOR情況下的上門交貨物的運(yùn)作流程。
進(jìn)口單證要求：全球的H.S.CODE是統(tǒng)一的，但要確認(rèn)國外的稅費(fèi)時(shí)候一定要提供最準(zhǔn)確的品名描述。美國的關(guān)稅認(rèn)定也是世界上最麻煩的國家事情之一：如果有收到DDP的客人一定要提供最準(zhǔn)確的品名和H.S.CODE，收到鞋子的客人要寄出樣鞋給到國外去確認(rèn)。以上就是出口美國的要點(diǎn)，各位外貿(mào)人以及貨代可以抽空看看，了解一下。
東莞市行通物流有限公司
聯(lián)系人：胡小姐
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出口美國有以下幾個(gè)要點(diǎn)，必須知道的，對外貿(mào)人很有幫助。
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：美國的貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的。如果在貨物到港15天內(nèi)，如果沒有報(bào)關(guān)行進(jìn)行(PROCEED)，貨物就會(huì)進(jìn)入了G.O.倉庫，G.O.倉庫的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是非常高的。
代理資格審核：美國航線除了各家船公司，所有從事美國線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是必須擁有在美國本土（FMC）注冊的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運(yùn)輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)。一級(jí)貨代不一定就是FMC注冊成員，所以一定要事先確認(rèn)好
細(xì)節(jié)規(guī)定：具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)，美國貿(mào)易中，很多客人在全美國各地都有不同的倉庫，在運(yùn)輸過程中最終確認(rèn)他們的FINAL DESTINATION是非常重要的。特別是在美國同一地名的地點(diǎn)是非常多的。另外美國大客戶對供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的諸多要求。
運(yùn)費(fèi)價(jià)格：美國線所有的貨代公司都在使用的是合約價(jià)格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價(jià)格，必須有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線價(jià)格。因?yàn)樵诿绹鴵碛幸粋€(gè)機(jī)構(gòu)叫做FMC，他的作用就是來調(diào)整所有船公司在美國的運(yùn)輸價(jià)格，保證美國客人的利益。
限重規(guī)定：這里的限重=貨重+柜子重量。到美國線的貨物對重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但是根據(jù)不同的港口也有不同的限重要求，如果應(yīng)客戶的要求，實(shí)在要將超重的貨物運(yùn)輸?shù)矫绹膬?nèi)陸點(diǎn)，一般說來有三種處理方法：1.瞞報(bào)2.基本港分撥3.基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)
清關(guān)規(guī)則：1.美國海關(guān)在船開后就接收到出口國發(fā)出的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。
2.美國當(dāng)?shù)刎洿净蚴乔尻P(guān)行必須在船到前一周接收到有關(guān)進(jìn)口所需單證及船公司的到貨通知。
3.向美國海關(guān)申請進(jìn)口報(bào)關(guān)及商檢，向目的港船公司提交單證要求放貨。
4.將放箱證明給到收貨人的拖車行或由當(dāng)?shù)卮戆才胚\(yùn)送到收貨人指定的倉庫。
5.TO DOOR情況下的上門交貨物的運(yùn)作流程。
進(jìn)口單證要求：全球的H.S.CODE是統(tǒng)一的，但要確認(rèn)國外的稅費(fèi)時(shí)候一定要提供最準(zhǔn)確的品名描述。美國的關(guān)稅認(rèn)定也是世界上最麻煩的國家事情之一：如果有收到DDP的客人一定要提供最準(zhǔn)確的品名和H.S.CODE，收到鞋子的客人要寄出樣鞋給到國外去確認(rèn)。以上就是出口美國的要點(diǎn)，各位外貿(mào)人以及貨代可以抽空看看，了解一下。
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