國際物流-[行通物流]-如何避免海關查驗？

作者：東莞行通物流小美　/　2019-11-27 17:22　/　瀏覽次數：

上一篇我們了解了國際物流海關查驗的原因，其實這些查驗是可以適當的控制避免的，我們來看看如何避免海關查驗。

國際物流避免海關查驗的方法：如實申報，不瞞報漏報謊報。我們看看經常出現的問題。

1、重量不符，超過允許誤差范圍《裝箱清單》有一個重要的數據叫毛重，毛重是報關過程中非常重要的一個數據，有些工廠《裝箱清單》中的重量是估算的而沒有過磅，也有的工廠在裝港車時少裝或多裝了，卻沒有及時更改《裝箱清單》中的數據，導致申報重量和實際出貨重量不一致。當重量正負超過500公斤時就會響鈴，這就意味著港車很有可能會進緝私科了。

2、品牌問題，有些工廠負責人員不知道牌子在出口過程中的重要性，認為是工廠的廠牌，不是什么名牌，就沒有填到《裝箱清單》里面。也有時候知道是名牌，但是沒有提供中英文兩份授權書，一份是授權給工廠的生產授權書，一份是工廠授權給報關行的。還有就是因為趕貨很忙，將牌子寫錯或者發錯了貨物，總而言之就是有牌子的說沒有牌子，沒有牌子的說成有牌子。

3、箱數問題海關在檢查貨物的時候，往往不會去數你這個港車貨物有多少件，但卻會根據報關單上的數據時清點箱數。一般情況下可能多報少出，申報出口1000 箱，但是實際出口950箱，那基本沒有問題，但如果申報950箱，實際裝了1000箱，那就有問題了，因為海關可能認為是在走私。

4、漏報虛報瞞報。很多貨代一條港車往往會出幾十款產品，是雜貨，很多品名。貨代覺得貨物很雜，有時候疏于統計，少寫了某一個或幾個品名，或裝港車的時候有些原本沒有計劃出口的產品臨時加了進去，又沒有提供給報關行，導致實際貨物和真實貨物不一樣，這種情況導致上緝私科的最多，海關極有可能覺得是在漏報甚至是虛報瞞報，這樣一來問題也就很嚴重了。

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