上一篇我們了解了國際物流空運的重貨泡貨計算方法，接下來我們看看海運重泡貨的計算方法。
海運對重貨和輕貨的界定劃分比空運簡單很多，我國的海運拼箱業務基本上按照1立方米等于1噸的標準區分重貨和輕貨。在海運拼箱當中，重貨很少見，基本都是輕貨，而且海運拼箱是按照體積計算運費，跟空運按照重量計算運費有根本的區別，所以相對簡單得多。很多人做了大量海運貨，卻從來沒聽說過輕貨和重貨，因為基本用不到。按照船舶積載來看的話，凡是貨物積載因數小于船舶艙容系數的貨物，稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是貨物積載因數大于船舶艙容系數的貨物，稱為輕貨/泡貨（Measurement Cargo/Light Goods）。按照計算運費角度和國際航運業務慣例，凡是貨物積載因數小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。重貨和輕貨的概念與積載、運輸、保管和計費密切相關。承運人或貨運代理公司按照一定的標準區分重貨、輕貨/泡貨。
東莞市行通物流有限公司
聯系人：胡小姐
電話：0769-22997162
手機：13059443913
QQ:1954899046
郵箱：1954899046@qq.com
網址：www.qdaskj6.cn
地址：東莞市道滘鎮萬道路2號華科城29棟1-2號
郵編：523000
上一篇我們了解了國際物流空運的重貨泡貨計算方法，接下來我們看看海運重泡貨的計算方法。
海運對重貨和輕貨的界定劃分比空運簡單很多，我國的海運拼箱業務基本上按照1立方米等于1噸的標準區分重貨和輕貨。在海運拼箱當中，重貨很少見，基本都是輕貨，而且海運拼箱是按照體積計算運費，跟空運按照重量計算運費有根本的區別，所以相對簡單得多。很多人做了大量海運貨，卻從來沒聽說過輕貨和重貨，因為基本用不到。按照船舶積載來看的話，凡是貨物積載因數小于船舶艙容系數的貨物，稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是貨物積載因數大于船舶艙容系數的貨物，稱為輕貨/泡貨（Measurement Cargo/Light Goods）。按照計算運費角度和國際航運業務慣例，凡是貨物積載因數小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。重貨和輕貨的概念與積載、運輸、保管和計費密切相關。承運人或貨運代理公司按照一定的標準區分重貨、輕貨/泡貨。
東莞市行通物流有限公司
聯系人：胡小姐
電話：0769-22997162
手機：13059443913
QQ:1954899046
郵箱：1954899046@qq.com
網址：www.qdaskj6.cn
地址：東莞市道滘鎮萬道路2號華科城29棟1-2號
郵編：523000
猜您還喜歡
