行通物流獲悉，國際海運方面據外媒報道，受疫情影響，由于缺乏提供箱內貨物詳細信息的文件，在新型冠狀病毒爆發后離開中國的數百個集裝箱被困在印度的各個港口。將要面臨罰款。
出現滯港現象的包括印度的主要集裝箱港口：賈瓦哈拉爾·尼赫魯港（JNPT），金奈港，蒙德拉港，維沙卡帕特南港和巴利亞帕丹港（科欽）。孟買的C＆F代理商表示，收貨人或其代理商需要在集裝箱到達港口后24小時內向海關提交BoE，如果沒有，當局將從抵達之日起的前三天每天罰款5,000印度盧比（70美元），其后每天罰款10,000印度盧比。如果幾天之內不清運貨物，罰款可能高達數百萬盧比。由于冠狀病毒的爆發，整個全球供應鏈受到了嚴重影響，導致運輸服務大規模中斷。由于印度從中國進口大量原材料和部件，因此移動電話和制藥行業最容易受到沖擊。
行通物流獲悉，國際海運方面據外媒報道，受疫情影響，由于缺乏提供箱內貨物詳細信息的文件，在新型冠狀病毒爆發后離開中國的數百個集裝箱被困在印度的各個港口。將要面臨罰款。
出現滯港現象的包括印度的主要集裝箱港口：賈瓦哈拉爾·尼赫魯港（JNPT），金奈港，蒙德拉港，維沙卡帕特南港和巴利亞帕丹港（科欽）。孟買的C＆F代理商表示，收貨人或其代理商需要在集裝箱到達港口后24小時內向海關提交BoE，如果沒有，當局將從抵達之日起的前三天每天罰款5,000印度盧比（70美元），其后每天罰款10,000印度盧比。如果幾天之內不清運貨物，罰款可能高達數百萬盧比。由于冠狀病毒的爆發，整個全球供應鏈受到了嚴重影響，導致運輸服務大規模中斷。由于印度從中國進口大量原材料和部件，因此移動電話和制藥行業最容易受到沖擊。
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