IMO海事組織限流令與2020年1月1日全球實行，據行通國際物流了解，12月19日，包括俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、白俄羅斯和亞美尼亞、哈薩克斯坦在內的歐亞經濟聯盟成員國宣布將IMO2020“限硫令”推遲四年實施。那LSS還收嗎？
俄羅斯能源和交通運輸部部長亞歷山大·諾瓦克（Alexander Novak）說，《國際海事組織IMO 2020年“限硫令”》將導致俄羅斯領海和內河船隊的燃料價格大幅上漲。能源和交通運輸部正在尋求“防止對該國船東施加更大的財務壓力”。但是，在國際水域航行的俄羅斯船舶，仍將嚴格遵守IMO 2020“限硫令”的標準要求。阿聯酋也表示將在2020年新規實施初期寬容對待暫不滿足硫排放規定的船舶。印度、印度尼西亞、菲律賓等國，也公開對按時執行“限硫令”持保留態度，并將按本國政策執行。菲律賓船東協會（FSA）曾表示，菲律賓可能沒辦法從2020年1月1日開始遵守IMO 2020“限硫令”。原因是國內沒有足夠的合規燃油，所以實施“限硫令”，他們會面臨一些困難。菲律賓當地兩家航運公司向菲律賓當局提出，希望國際海事組織（IMO）可以推遲在菲律賓實施“限硫令”的時間要求。兩家公司表示，菲律賓的石油公司沒有足夠的合規燃料，請求國際海事組織（IMO）給予寬限時間。航運業人士認為，印尼政府的決定，凸顯煉油廠面臨一些問題，例如缺乏處理高硫燃油的方法，限硫新規定無法在發展中國家形成統一因策略及石油公司投資不足等。但是以上這些情況并不意味這LSS就不收了。我們知道，國際海事組織IMO已經在多次會議和公開場合明確表示，不會推遲2020年1月1日實施“限硫令”的時間。
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俄羅斯能源和交通運輸部部長亞歷山大·諾瓦克（Alexander Novak）說，《國際海事組織IMO 2020年“限硫令”》將導致俄羅斯領海和內河船隊的燃料價格大幅上漲。能源和交通運輸部正在尋求“防止對該國船東施加更大的財務壓力”。但是，在國際水域航行的俄羅斯船舶，仍將嚴格遵守IMO 2020“限硫令”的標準要求。阿聯酋也表示將在2020年新規實施初期寬容對待暫不滿足硫排放規定的船舶。印度、印度尼西亞、菲律賓等國，也公開對按時執行“限硫令”持保留態度，并將按本國政策執行。菲律賓船東協會（FSA）曾表示，菲律賓可能沒辦法從2020年1月1日開始遵守IMO 2020“限硫令”。原因是國內沒有足夠的合規燃油，所以實施“限硫令”，他們會面臨一些困難。菲律賓當地兩家航運公司向菲律賓當局提出，希望國際海事組織（IMO）可以推遲在菲律賓實施“限硫令”的時間要求。兩家公司表示，菲律賓的石油公司沒有足夠的合規燃料，請求國際海事組織（IMO）給予寬限時間。航運業人士認為，印尼政府的決定，凸顯煉油廠面臨一些問題，例如缺乏處理高硫燃油的方法，限硫新規定無法在發展中國家形成統一因策略及石油公司投資不足等。但是以上這些情況并不意味這LSS就不收了。我們知道，國際海事組織IMO已經在多次會議和公開場合明確表示，不會推遲2020年1月1日實施“限硫令”的時間。
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