近幾年，中國的各種行業飛速發展，從中國出口到別的國家貨物也越來越多，據統計，中國出口國際物流以FOB成交的占到70%，但專家指出：FOB對出口商的風險更大，有可能造成貨、款兩空的結局。 目前我國出口合同以FOB價格條款成交的比例越來越大，而且收貨人指定船公司的少，指定境外貨代的多，這并不符合FOB條款的含義。下面我們來深入了解一下。
國際物流FOB貿易術語的責任劃分是以貨物越過船弦為界，也就是賣方將貨交給船公司。從目前FOB的實際使用情況看，指定船公司的少，絕大部分是指定境外貨運代理公司。按照國際商會1990年和2000年的《國際貿易術語解釋通則》，FOB指定境外貨代應使用FCA術語，即貨物承運人，其責任和費用的劃分就不是以越過船舷為界，而是將貨物在指定的地點交給由買方指定的承運人。 近年在出口業務的FOB合同中，有些進口商和指定的貨代串通一氣，采取無單提貨，使中國出口企業貨、款兩空。
去年底外經貿部發出通知，要求采取嚴厲措施，杜絕FOB的不良操作，并希望出口企業過采用CIF付款方式。外經貿部也提出應對措施，措施包括：1、盡量采取CIF或C&F，避免外商指定境外貨代安排運輸。2、如外商堅持FOB條款并指定船公司和貨代安排運輸，可接受指定的船公司，但對貨運代理的資格應進行審查，只接受經政府批準的貨代。3、如外商仍堅持指定境外貨代，出口商應指定境外貨代的提單必須委托經外經貿部批準的貨運代理企業簽發，并掌握貨物的控制權，同時由代理簽發提單的貨代企業出具保函，承諾貨到目的港后須憑信用證項下銀行流轉的正本提單放貨，否則要承擔無單放貨的賠償責任。 4、外貿公司不要輕易接受貨代提單，尤其是外商指定的境外貨代提單。
行通物流提醒各位貨代或者小伙伴們，在國際物流FOB合同下，買方或賣方均符合作為托運人的條件。如果買方資信好，又有轉售在途貨物的要求，以買方作為托運人未嘗不可。但如果不是這樣，從安全起見，還是以賣方作為托運人為好。
東莞市行通物流有限公司
聯系人：胡小姐
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近幾年，中國的各種行業飛速發展，從中國出口到別的國家貨物也越來越多，據統計，中國出口國際物流以FOB成交的占到70%，但專家指出：FOB對出口商的風險更大，有可能造成貨、款兩空的結局。 目前我國出口合同以FOB價格條款成交的比例越來越大，而且收貨人指定船公司的少，指定境外貨代的多，這并不符合FOB條款的含義。下面我們來深入了解一下。
國際物流FOB貿易術語的責任劃分是以貨物越過船弦為界，也就是賣方將貨交給船公司。從目前FOB的實際使用情況看，指定船公司的少，絕大部分是指定境外貨運代理公司。按照國際商會1990年和2000年的《國際貿易術語解釋通則》，FOB指定境外貨代應使用FCA術語，即貨物承運人，其責任和費用的劃分就不是以越過船舷為界，而是將貨物在指定的地點交給由買方指定的承運人。 近年在出口業務的FOB合同中，有些進口商和指定的貨代串通一氣，采取無單提貨，使中國出口企業貨、款兩空。
去年底外經貿部發出通知，要求采取嚴厲措施，杜絕FOB的不良操作，并希望出口企業過采用CIF付款方式。外經貿部也提出應對措施，措施包括：1、盡量采取CIF或C&F，避免外商指定境外貨代安排運輸。2、如外商堅持FOB條款并指定船公司和貨代安排運輸，可接受指定的船公司，但對貨運代理的資格應進行審查，只接受經政府批準的貨代。3、如外商仍堅持指定境外貨代，出口商應指定境外貨代的提單必須委托經外經貿部批準的貨運代理企業簽發，并掌握貨物的控制權，同時由代理簽發提單的貨代企業出具保函，承諾貨到目的港后須憑信用證項下銀行流轉的正本提單放貨，否則要承擔無單放貨的賠償責任。 4、外貿公司不要輕易接受貨代提單，尤其是外商指定的境外貨代提單。
行通物流提醒各位貨代或者小伙伴們，在國際物流FOB合同下，買方或賣方均符合作為托運人的條件。如果買方資信好，又有轉售在途貨物的要求，以買方作為托運人未嘗不可。但如果不是這樣，從安全起見，還是以賣方作為托運人為好。
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