我們在走越南專線海運得時候會給客戶發(fā)一份VGM declaration單，那這個單是什么單證呢？我們來看一下。
國際海事組織（IMO）發(fā)布了將實施《國際海上人命安全公約》（SOLAS公約）關于出口集裝箱重量查核（VGM）的相關要求的消息，規(guī)定要求自2016年7月1 日起，除非提單上的托運人向海運承運人且/或碼頭代表提供集裝箱重量，否則集裝箱不再允許裝載。新規(guī)定明確表示：1、托運人需要負責提供集裝箱重量2、有兩種獲準的稱重方式來斷定集裝箱重量3、碼頭操作者有義務確保有核實重量的集裝箱才能登船。VGM指的是集裝箱重量核對單，是我們裝好柜之后發(fā)給客戶核對的單證，這個單證里面會有這個集裝箱所有的信息顯示。有訂艙號、裝貨港、柜號、核實的集裝箱總重量、責任方公司名、稱重方公司名、這些數(shù)據(jù)信息顯示。有兩種獲準的稱重方式來判定集裝箱重量，一種是整體稱重法，一種是累計加計算法。方法一：整體稱重法，在完成集裝箱和封條后，托運人可以自行或委托第三方對載貨的集裝箱進行稱重，用經(jīng)過校驗和認證的設備對載貨集裝箱進行整體稱重。方法二:累計加計算法，托運人可以自行或委托第三方用經(jīng)過集裝箱在所在國家主管機關認可的稱重方法對集裝箱內(nèi)所有包裝和貨物進行稱重，并將這些重量與集裝箱的皮重相加。
東莞市行通物流有限公司
聯(lián)系人：胡小姐
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郵編：523000
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國際海事組織（IMO）發(fā)布了將實施《國際海上人命安全公約》（SOLAS公約）關于出口集裝箱重量查核（VGM）的相關要求的消息，規(guī)定要求自2016年7月1 日起，除非提單上的托運人向海運承運人且/或碼頭代表提供集裝箱重量，否則集裝箱不再允許裝載。新規(guī)定明確表示：1、托運人需要負責提供集裝箱重量2、有兩種獲準的稱重方式來斷定集裝箱重量3、碼頭操作者有義務確保有核實重量的集裝箱才能登船。VGM指的是集裝箱重量核對單，是我們裝好柜之后發(fā)給客戶核對的單證，這個單證里面會有這個集裝箱所有的信息顯示。有訂艙號、裝貨港、柜號、核實的集裝箱總重量、責任方公司名、稱重方公司名、這些數(shù)據(jù)信息顯示。有兩種獲準的稱重方式來判定集裝箱重量，一種是整體稱重法，一種是累計加計算法。方法一：整體稱重法，在完成集裝箱和封條后，托運人可以自行或委托第三方對載貨的集裝箱進行稱重，用經(jīng)過校驗和認證的設備對載貨集裝箱進行整體稱重。方法二:累計加計算法，托運人可以自行或委托第三方用經(jīng)過集裝箱在所在國家主管機關認可的稱重方法對集裝箱內(nèi)所有包裝和貨物進行稱重，并將這些重量與集裝箱的皮重相加。
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