我們走國際海運的人都會常常遇到這幾個名詞：截關、截單、截港、清關、報關、結關、通關。那究竟怎么辨別呢？跟著小編一起了解一下。
截關：是指截止蒙受報關放行信息的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作，遞交海關放行條（場站收據又稱下貨紙）給船公司。一般表現為Closing time。
截單：是指船公司最后變革提單內容的時間，便是常說的提單補料截止時間，之后一般弗成再免費變革。也有不少船公司實行一次性補料，之后的任何變革都要收費。一般表現為SI cutoff。
截港：這個是船埠截止收柜的時間。該時間之前，裝好貨的貨柜可以入船埠，之后就弗成以再進入船埠。有時也稱截重柜。表現為CY cutoff 或CY closing。
清關：清關是貨代行業的經常使用口頭用語，這里次要是指與進口相關的報關、報檢、報關文件，國際物流，運輸、派送等一系列具體操作的統稱。
報關：報關是一個具體的動作，一般是進出口收發貨人可能署理人向海關陳訴具體的貨物信息，不僅指出口海關包孕進口。對應的署理人便是署理報關公司。
截關：正如上文所提，各個船公司都會對裝載的貨物有一個報關的時間期限，通常在開船前4天擺布可以進行陳訴，到開船前的一天或兩天停止接收海關放行信息，這便是截關。
結關：結關是海關放行后的一個辦法，將獲放行的有關材料及貨已裝船的材料送交海關，備案存檔及后續的出口退稅（外匯核銷）等工作。因此結關日是指國際航行船舶于出口前辦完海關手續、結清應付的各種款項，海關答應離港返航的日期。
通關：通關即結關、清關的一系列動作的統稱，是指進出口貨物和轉運貨物,進收支一國海關關境或國境必須策劃的海關規定手續.只有在策劃海關陳訴、檢驗、征稅、放行等手續后，貨物才華放行，加工貿易方式下后期核銷完畢，這一系列動作完成后才叫通關。
下面我們看看他們之間有什么分歧，結關和截關分歧：已結關便是說進出口貨物的海關手續已全部策劃完結，海關準予放行，不再對貨物實行監管。而平時說的截關日是指最遲報關時間。
單證放行和已放行，已結關，有什么分歧？單證放行是指報關單放行，東南亞專線物流，已放行是指貨物放行，已結關是指海關已為該票貨物策劃結關手手續。結關在放行之后，結關后海關會向電子口岸發送電子數據，若只是處于已放行的票據，闡明尚未結關，一般貨物出口后5個工作日內海關會為貨物策劃結關手續。
東莞市行通物流有限公司
聯系人：胡小姐
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截關：是指截止蒙受報關放行信息的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作，遞交海關放行條（場站收據又稱下貨紙）給船公司。一般表現為Closing time。
截單：是指船公司最后變革提單內容的時間，便是常說的提單補料截止時間，之后一般弗成再免費變革。也有不少船公司實行一次性補料，之后的任何變革都要收費。一般表現為SI cutoff。
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清關：清關是貨代行業的經常使用口頭用語，這里次要是指與進口相關的報關、報檢、報關文件，國際物流，運輸、派送等一系列具體操作的統稱。
報關：報關是一個具體的動作，一般是進出口收發貨人可能署理人向海關陳訴具體的貨物信息，不僅指出口海關包孕進口。對應的署理人便是署理報關公司。
截關：正如上文所提，各個船公司都會對裝載的貨物有一個報關的時間期限，通常在開船前4天擺布可以進行陳訴，到開船前的一天或兩天停止接收海關放行信息，這便是截關。
結關：結關是海關放行后的一個辦法，將獲放行的有關材料及貨已裝船的材料送交海關，備案存檔及后續的出口退稅（外匯核銷）等工作。因此結關日是指國際航行船舶于出口前辦完海關手續、結清應付的各種款項，海關答應離港返航的日期。
通關：通關即結關、清關的一系列動作的統稱，是指進出口貨物和轉運貨物,進收支一國海關關境或國境必須策劃的海關規定手續.只有在策劃海關陳訴、檢驗、征稅、放行等手續后，貨物才華放行，加工貿易方式下后期核銷完畢，這一系列動作完成后才叫通關。
下面我們看看他們之間有什么分歧，結關和截關分歧：已結關便是說進出口貨物的海關手續已全部策劃完結，海關準予放行，不再對貨物實行監管。而平時說的截關日是指最遲報關時間。
單證放行和已放行，已結關，有什么分歧？單證放行是指報關單放行，東南亞專線物流，已放行是指貨物放行，已結關是指海關已為該票貨物策劃結關手手續。結關在放行之后，結關后海關會向電子口岸發送電子數據，若只是處于已放行的票據，闡明尚未結關，一般貨物出口后5個工作日內海關會為貨物策劃結關手續。
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