凡本報記者署名筆墨、圖片，版權均屬新安晚報所有。任何媒體、網站或個人，未經授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制頒發；已授權的媒體、網站，在使用時必須注明 “來源：新安晚報或安徽網”，違者將依法查究法律責任。
安徽網 大皖客戶端訊 10月9日，記者從合肥經開區獲悉，為進一步提升城市環境，該區大學城精品街區改造（大學城路途部門二期）項目即將開工，此中有7條城市路途將升級改造。目前，該區正在招標工程監理和第三方檢測單位。
據了解，這批路途建于本世紀初，為開發建設合肥大學城核心區配套建設的混凝土路途。由于建設年代較早，建設標準較低，隨著大學城片區人口的繼續湊集，路途交通負載量不竭加大，日常掩護壓力較大，同時在排水管道、交通符號、配套管線、人行和非機動車路權等方面存在諸多不夠。根據該區城市路途精品提升三年實施謀劃，繼大學城特色街區改造勝利之后，該區決定加緊實施大學城路途部門二期工程。
本次工程改造內容包孕7條路（街區），分袂為石門路、蓮蕊路、石柱路、百鳥路、引針路、棋枰路及海心路，全長約5公里。此中，石門路（翡翠路-云外路）為城市次干路，紅線寬30米，約1.35公里；別的蓮蕊路（松林路-翡翠路）、石柱路（松林路-翡翠路）、百鳥路（繁華小道-石柱路），引針路（繁華小道-石柱路），棋枰路（繁華小道-蓮蕊路）、海心路（松林路-棋枰路）6條路為城市支路，紅線寬24米，全長約3.65公里。
據該區建設局部透露，本次改造，機動車道將全部采取瀝青鋪裝，新路面比此前的混凝土路面更容易施工掩護，通行噪音更小，行駛安寧度和路容路貌都將有質的提升。為包管路權，會同步建設非機動車道和人行道，依附路途的排水、供水、電排、交通、信號監控、照明及管線綜合工程將隨路途同步設計、同步施工、同步驗收。值得一提的是，為提升街區邊幅，路途沿線的建筑立面也將進行“美容”。
“由于施工會給沿線高校、企事業單位、小區居民的出行帶來必然方便，因此這批路途不會簡單地采納一次性全部封閉的方式，而是分批次分段開工，以包管沿線車輛和行人的基本出行。”該區相關負責人暗示。
孫素銀 楊玉濤 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 韓誠
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安徽網 大皖客戶端訊 10月9日，記者從合肥經開區獲悉，為進一步提升城市環境，該區大學城精品街區改造（大學城路途部門二期）項目即將開工，此中有7條城市路途將升級改造。目前，該區正在招標工程監理和第三方檢測單位。
據了解，這批路途建于本世紀初，為開發建設合肥大學城核心區配套建設的混凝土路途。由于建設年代較早，建設標準較低，隨著大學城片區人口的繼續湊集，路途交通負載量不竭加大，日常掩護壓力較大，同時在排水管道、交通符號、配套管線、人行和非機動車路權等方面存在諸多不夠。根據該區城市路途精品提升三年實施謀劃，繼大學城特色街區改造勝利之后，該區決定加緊實施大學城路途部門二期工程。
本次工程改造內容包孕7條路（街區），分袂為石門路、蓮蕊路、石柱路、百鳥路、引針路、棋枰路及海心路，全長約5公里。此中，石門路（翡翠路-云外路）為城市次干路，紅線寬30米，約1.35公里；別的蓮蕊路（松林路-翡翠路）、石柱路（松林路-翡翠路）、百鳥路（繁華小道-石柱路），引針路（繁華小道-石柱路），棋枰路（繁華小道-蓮蕊路）、海心路（松林路-棋枰路）6條路為城市支路，紅線寬24米，全長約3.65公里。
據該區建設局部透露，本次改造，機動車道將全部采取瀝青鋪裝，新路面比此前的混凝土路面更容易施工掩護，通行噪音更小，行駛安寧度和路容路貌都將有質的提升。為包管路權，會同步建設非機動車道和人行道，依附路途的排水、供水、電排、交通、信號監控、照明及管線綜合工程將隨路途同步設計、同步施工、同步驗收。值得一提的是，為提升街區邊幅，路途沿線的建筑立面也將進行“美容”。
“由于施工會給沿線高校、企事業單位、小區居民的出行帶來必然方便，因此這批路途不會簡單地采納一次性全部封閉的方式，而是分批次分段開工，以包管沿線車輛和行人的基本出行。”該區相關負責人暗示。
孫素銀 楊玉濤 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 韓誠
